Tampilkan postingan dengan label negara. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label negara. Tampilkan semua postingan
Selasa, 18 Februari 2014
Indonesia Negara Paling Bahagia No 14 Lebih Bahagia dari Jepang dan Jerman

Walaupun dilanda berbagai masalah seperti ekonomi, politik, sosial, maupun bencana alam yang tak berkesudahan, ternyata Indonesia masih dinilai menjadi salah satu negara dengan penduduk paling bahagia. Indonesia bahkan mengalahkan Thailand yang berada di posisi ke-20.
Di sisi lain, Denmark bukan lagi negara paling bahagia di dunia ini. Malah, fakta menunjukkan bahwa orang Denmark yang jauh dari kata bahagia, menurut sebuah pengukuran global, Indeks Happy Planet (HPI). Sebaliknya, yang kini menempati posisi puncak dalam daftar 151 negara adalah Kosta Rika.
Indeks, yang disusun oleh Economics yang berbasis di London New Foundation (NEF), memiliki tinjauan yang berbeda dari indeks kebahagiaan yang dikeluarkan oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa.
Selain harapan hidup dan kebahagiaan, HPI menimbang faktor kelestarian lingkungan."Langkah-langkah Happy Planet Index benar-benar penting. Hidup yang panjang dan bahagia merupakan potensi kehidupan yang baik di masa depan," kata Nic Marks, pencipta indeks tersebut. "Sudah terlalu lama kita telah menilai kemajuan suatu negara hanya berfokus pada tingkat ekonominya, seperti GDP. Padahal itu tidak menjamin adanya perasaan bahagia para penduduk suatu negara."
Kosta Rika diketahui menjadi negara dengan penduduk paling bahagia untuk tahun ini, melampaui warga negara adidaya Amerika Serikat. Tujuh dari 10 negara paling bahagia berada di Amerika Tengah atau Karibia. Pengecualian adalah Vietnam, yang berada di urutan kedua, dan Kolombia dan Venezuela, yang menempati peringkat ketiga dan kesembilan. Sementara itu, Botswana diketahui manjadi negara paling menyedihkan di dunia. Berikut daftarnya:
1. Kosta Rika (64.0)
2. Vietnam (60,4)
3. Kolombia (59)
4. Belize (59,3)
5. El Salvador (58.9)
6. Jamaika (58,5)
7. Panama (57,8)
8. Nikaragua (57,1)
9. Venezuela (56.9)
9. Guatemala (56.9)
11. Bangladesh (56,3)
12. Kuba (56,2)
13. Honduras (56,0)
14. Indonesia (55,5)
15. Israel (55,2)
16. Pakistan (54,1)
16. Argentina (54,1)
16. Albania (54,1)
19. Cile (53,9)
20. Thailand (53,5).
sumber: http://www.mediaindonesia.com/mediatravelista/index.php/read/2012/10/04/4312/1/Indonesia-No-14-Kosta-Rika-No-1-Negara-Paling-Bahagia
Kalau dilihat data diatas, memang membikin kita suprise sebab ternyata penduduk di negara-negara yang tidak terlalu kaya/makmur seperti Costarica, Vietnam dan Indonesia bisa ngalah-ngalahin penduduk yang hidup di negara-negara makmur seperti AS, UK dan Jepang atau Jerman dan Prancis, dalam urusan rasa bahagia dalam kehidupan mereka. Duit memang bukan ukuran segalanya! Ukuran bahagia pribadi tiap anak manusia manusian pun pasti tidak sama, apalagi standart kebahagiaan untuk tiap penduduk di tiap negara.
Ukuran bahagia itu memang relatif sekali, terutama kalau itu terkait dengan masalah materi atau kehidupan duniawi. Dalam kitab suci al-Quran, di salah satu ayat-ayatnya ada menyebut kreteria kebahagian materi atau dunia itu, yang mengurutkannya menjadi 3 tingkatan. Pertama yang disebut adalah kebahagian karena memiliki wanita-wanita. Lalu urutan kedua, adalah karena memiliki anak-anak yang banyak; Dan baru ketiga, disebut kebahagiaan akibat memiliki harta benda seperti kekayaan, uang, rumah, mobil, bisnis, emas-perak dan sejenisnya.
Nah, di negara-negara yang di urut-urutan disebut diatas, termasuk Indonesia, setiap penduduknya dalam hal perkara memperoleh wanita untuk diajak berumah tangga; dalam hal kepemilikan anak yang banyak dalam keluarga besar; serta kesempatan menumpuk kekayaan dari kekayaan alam negaranya yang melimpah... relatif lebih mudah diperoleh ketimbang penduduk di negara-negara kaya. Di AS saja contohnya, saat ini betapa menikah dalam sebuah lembaga perk4winan saja dianggap sesuatu yang sangat menakutkan dan mengerikan sehingga orang pada ogah berumah-tangga (baca artikel ini "Marriage at Risk in America"). Begitu pula dalam soal memiliki anak-anak, banyak wanita di negara maju seperti Jepang misalnya, menolak memilki anak meski mereka telah bersuami dan hidup normal berumah tangga (baca laporan berita ini, "Kalau Malas Bikin Anak, Jepang Diprediksi Punah 10 Abad Lagi"). Sehingga yang tersisa dari mereka adalah kebahagian yang diperoleh dari mengumpulkan harta kekayaan, mengembangkan karir dan meraih jabatan semaksimal mungkin. Dua kebahagiaan teratas lainnya, yaitu wanita dan anak, telah lenyap dan terlewatkan !
Itu beda dengan pola kehidupan di negara-negara seperti Indonesia misalnya. Orang begitu mudahnya mencari jodoh, bahkan kalau mau punya bini sampai empat pun bisa. Bikin anak juga bebas, bisa punya anak berapa pun jumlahnya, tak dilarang dan dibatas-batasi. Akan halnya harta kekayaan, di Indonesia itu asal orang mau bekerja keras, kreatif, dan jujur, itu rezeki pasti datang melimpah karena peluang dan kesempatannya luas serta kekayaan alamnya melimpah. Anda cukup punya pancing saja, akan dapat ikan melimpah di laut, di sunagua atau di danaunya. Anda punya parang saja, masuk hutan, apapun bisa dibawa pulang.
Begitu pula dengan kebahagian karena mempunyai wanita-wanita dan anak-anak, akan memberikan kebahagiaan yang bernilai tinggi sekali dalam perasaan manusia, sebab kasih sayang dan kehangatan yang disalurkan dan diterima itu, pasti menggetarkan relung-relung jiwa anak manusia, karena yang dihadapinya adalah benda hidup yang bisa berfikir dan tertawa. Rasa kebahagiaan bersama wanita dan anak-anak itu, tak bisa diukur dengan kekayaan dalam jumlah berapapun. Sebaliknya kebahagian yang berasal dari harta kekayaan, dari materi, tak begitu terasa hangat karena dia benda mati. Jadi terjawablah sudah, mengapa orang Indonesia merasa dirinya sangat bahagia ketimbang orang AS, Jepang atau Prancis misalnya!
Jumat, 27 Desember 2013
10 Negara Dengan Kereta Tercepatnya
1. Jepang
Kereta: JR-Maglev MLX01
Kecepatan: 361 mph
Kapasitas: Eksperimental
Kereta: JR-Maglev MLX01
Kecepatan: 361 mph
Kapasitas: Eksperimental

Jepang adalah pemimpin dunia ketika datang ke kereta api berkecepatan tinggi, membuka modern pertama di dunia rel kecepatan tinggi pada tahun 1964. Jepang pertama membuat terobosan di lapangan ketika mereka memperkenalkan seri pertama dari Shinkansen Tokaido "kereta peluru," yang dapat mencapai kecepatan puncak 130 mph. Kereta api peluru awal membawa lebih dari 100 juta penumpang hanya dalam tiga tahun pertama. Saat ini, kereta api masih beroperasi di jalur rel tersibuk di dunia, membawa 378.000 penumpang sehari. Kereta maglev juga telah dikembangkan di Jepang sejak tahun 1970-an. Pemerintah telah menyetujui rencana untuk sebuah proyek $ 112.400.000.000 untuk membangun jalur kereta Maglev antara Tokyo, Nagoya, dan Osaka, dengan tanggal penyelesaian 2027. Berkecepatan tinggi ini direncanakan kereta diharapkan untuk memotong waktu perjalanan saat ini antara Tokyo dan Osaka dari dua jam dan 18 menit pada Shinkansen hanya lebih dari satu jam. Saat ini, JR-Maglev eksperimental MLXO1 dianggap kereta tercepat di dunia, dengan kecepatan 361 mph atas dalam uji coba pada tahun 2003.
2. Prancis
Kereta: TGV V150
Kecepatan: 357 mph
Kapasitas: Eksperimental
Kereta: TGV V150
Kecepatan: 357 mph
Kapasitas: Eksperimental

Prancis melaju di depan seluruh Eropa dalam lomba untuk membangun berfungsi penuh pertama kecepatan tinggi jaringan kereta api.
Alstom pertama kali dikembangkan kereta TGV menghantam trek pada tahun 1981, dengan layanan antara Paris dan Lyon. Sejak itu, jaringan ini telah diperluas untuk layanan 150 tujuan di Perancis dan negara-negara tetangga.
Terbatas pada kecepatan hingga 200 mph selama pelayanan normal, TGV V150 eksperimental mencapai kecepatan 357 mph rekor pada 2007-membuat kereta tercepat kedua di dunia. Kecepatan tinggi teknologi TGV yang digunakan dalam kereta api nasional di banyak negara Eropa termasuk Inggris, Belgia, Belanda, dan Jerman. Bulan lalu, kereta api Alstom pembuat Perancis menandatangani kesepakatan awal untuk membangun jalur rel kecepatan tinggi di Irak menghubungkan kota-kota Baghdad dan Basra.
Alstom pertama kali dikembangkan kereta TGV menghantam trek pada tahun 1981, dengan layanan antara Paris dan Lyon. Sejak itu, jaringan ini telah diperluas untuk layanan 150 tujuan di Perancis dan negara-negara tetangga.
Terbatas pada kecepatan hingga 200 mph selama pelayanan normal, TGV V150 eksperimental mencapai kecepatan 357 mph rekor pada 2007-membuat kereta tercepat kedua di dunia. Kecepatan tinggi teknologi TGV yang digunakan dalam kereta api nasional di banyak negara Eropa termasuk Inggris, Belgia, Belanda, dan Jerman. Bulan lalu, kereta api Alstom pembuat Perancis menandatangani kesepakatan awal untuk membangun jalur rel kecepatan tinggi di Irak menghubungkan kota-kota Baghdad dan Basra.
3. Cina
Kereta: CRH380AL
Kecepatan: 302 mph
Kapasitas: 600 penumpang
Kereta: CRH380AL
Kecepatan: 302 mph
Kapasitas: 600 penumpang

Cina telah terpanjang di dunia jaringan berkecepatan tinggi kereta api dengan lebih dari 6.000 kilometer dari rute dalam pelayanan.
Hal ini juga menawarkan rute rel kecepatan tinggi terpanjang, dengan pembukaan Beijing-Shanghai lini awal bulan ini. Rute 819 mil dibuat menggunakan 60 juta meter kubik beton, dua kali jumlah yang digunakan dalam Bendungan Tiga Ngarai. Sementara kereta CRH380AL beroperasi pada kecepatan 186 mph, kereta mencapai kecepatan 302 mph rekor dalam uji coba. China pertama berkecepatan tinggi baris, yang dibuka pada tahun 2007, 40,6 juta penumpang melihat perjalanan itu hanya dalam dua tahun pertama. Pemerintah berharap untuk meregangkan berkembang pesat Cina jaringan berkecepatan tinggi untuk 28.000 mil pada akhir 2015.
Hal ini juga menawarkan rute rel kecepatan tinggi terpanjang, dengan pembukaan Beijing-Shanghai lini awal bulan ini. Rute 819 mil dibuat menggunakan 60 juta meter kubik beton, dua kali jumlah yang digunakan dalam Bendungan Tiga Ngarai. Sementara kereta CRH380AL beroperasi pada kecepatan 186 mph, kereta mencapai kecepatan 302 mph rekor dalam uji coba. China pertama berkecepatan tinggi baris, yang dibuka pada tahun 2007, 40,6 juta penumpang melihat perjalanan itu hanya dalam dua tahun pertama. Pemerintah berharap untuk meregangkan berkembang pesat Cina jaringan berkecepatan tinggi untuk 28.000 mil pada akhir 2015.
4. Jerman
Kereta: Transrapid TR-07
Kecepatan: 270,3 mph
Kapasitas: Eksperimental
Kereta: Transrapid TR-07
Kecepatan: 270,3 mph
Kapasitas: Eksperimental

Jerman adalah sebuah bangsa yang telah di garis depan kecepatan tinggi teknologi rel. Ini rumah untuk Siemens, produsen terbesar di dunia kereta api berkecepatan tinggi. Perusahaan Jerman Siemens dan ThyssenKrupp telah mengembangkan sistem Transrapid, berkecepatan tinggi kereta api monorel beroperasi pada levitasi magnetik (maglev) teknologi, yang dapat mencapai kecepatan 311 mph. Pada tahun 2004, kereta Maglev Shanghai di China adalah kereta Transrapid komersial pertama untuk mengangkut penumpang, memukul kecepatan 267 mph. Meskipun kereta api levitasi magnetik dikembangkan di Jerman, mereka tidak pernah digunakan secara komersial di negara ini. Teknologi ini telah menghadapi beberapa kemunduran, termasuk biaya tinggi dan kecelakaan yang menewaskan 25 orang selama uji coba pada 2006. Sebaliknya, InterCityExpress (ICE) sistem telah diadopsi secara nasional sejak 1991. Ini kereta api berkecepatan tinggi menghantam kecepatan 199 mph dan menghubungkan kota-kota Jerman dengan kota-kota di Swiss, Austria, Belgia dan Belanda. Sebuah kereta ICE bencana dekat desa Jerman Eschede pada tahun 1998 dianggap paling mematikan di dunia kecepatan tinggi kecelakaan kereta api, menyebabkan kematian 101 orang.
5. Spanyol
Kereta: AVE Kelas 103
Kecepatan: 251 mph
Kapasitas: 404 penumpang
Kereta: AVE Kelas 103
Kecepatan: 251 mph
Kapasitas: 404 penumpang
Spanyol memiliki jaringan rel kecepatan tinggi terpanjang di Eropa, dengan 3.433 mil dari trek. Dengan enam berkecepatan tinggi dan beberapa jalur kereta bawah konstruksi, pemerintah Spanyol bertujuan untuk memiliki 90 persen dari penduduknya yang berjarak 31 kilometer dari stasiun berkecepatan tinggi pada tahun 2020. Kereta api negara tercepat adalah seri AVE, yang diproduksi oleh pembuat kereta api, termasuk Siemens, Alstom dan Bombardier. Para AVE Siemens buatan Kelas 103 kereta mulai layanan komersial pada tahun 2007, dan mencapai kecepatan 251 mph catatan selama tes berjalan antara Madrid dan Zaragoza. Kecepatan puncak maksimum untuk kereta api komersial di Spanyol terbatas pada 186 mph untuk keselamatan penumpang. Euro-zona krisis utang dan rencana penghematan Portugal telah menghentikan rencana ekspansi besar, yang akan telah menghubungkan ibukota Spanyol Madrid dengan Lisbon di Portugal. Hubungan kereta berkecepatan tinggi akan memotong waktu perjalanan antara dua kota hingga dua jam dan 45 menit bukan sembilan jam saat.
6. Italia
Kereta: ETR 500 Frecciarossa
Top Speed: 225 mph
Kapasitas: 590 penumpang
Kereta: ETR 500 Frecciarossa
Top Speed: 225 mph
Kapasitas: 590 penumpang

Salah satu pionir awal Eropa kecepatan tinggi teknologi rel, Italia adalah rumah bagi baris pertama Eropa kereta berkecepatan tinggi. Florence-Roma garis kecepatan tinggi membuat sejarah ketika lebih dari setengah dari seluruh panjang-yang pertama 86 mil dari Roma ke Citta della Pieve dibuka pada tahun 1977. Kereta di trek mencapai kecepatan maksimum 160 mph. Sejak itu, jaringan berkecepatan tinggi kereta api negara itu telah tumbuh secara substansial, dengan kecepatan tinggi mencapai garis utara sejauh Torino ke selatan sejauh Napoli. Italia buatan ETR 500 adalah seri kereta tercepat di negeri ini, dengan yang ETR 500 Y1 Model memukul kecepatan hingga 225 mph pada tahun 2009 dalam perjalanan antara Florence dan Bologna. Tidak semua orang senang dengan kemajuan, namun.
Awal bulan ini, lebih dari 200 orang terluka dalam unjuk rasa menentang pembangunan sebuah terowongan 36 kilometer yang direncanakan di utara Susa lembah yang akan memotong tiga jam dari tujuh jam perjalanan kereta saat ini antara Paris dan Milan. Pengunjuk rasa mengatakan garis berkecepatan tinggi akan merusak daerah dan konstruksi dapat melepaskan bahan kimia berbahaya.
7. Britania Raya
Kereta: Eurostar 3313/14
Top Speed: 208 mph
Kapasitas: 750 penumpang
Kereta: Eurostar 3313/14
Top Speed: 208 mph
Kapasitas: 750 penumpang

Eurostar telah mengubah cara Eropa Barat perjalanan. Sejak mulai beroperasi pada 1994, yang berbasis di London jaringan berkecepatan tinggi kereta api menghubungkan Inggris dengan kota-kota di Perancis dan Belgia melalui terowongan bawah tanah di Selat Inggris, sering disebut sebagai Dengan kereta api dan 27 link ke lebih dari "Chunnel." 100 destinasi di seluruh Eropa, jaringan ditandai 100 juta penumpang pada bulan Agustus 2009. Jalur rel membawa penumpang dengan kecepatan hingga 186 mph. Para 3313/14 Eurostar memecahkan rekor kereta api Inggris ditetapkan pada tahun 1979 dengan mencapai kecepatan 208 mph pada tahun 2003. Jaringan kereta api baru-baru ini dibawa ke pengadilan oleh pembuat kereta Perancis Alstom atas keputusan untuk memberikan kontrak $ 600 juta untuk 10 kereta api baru untuk pembangun Jerman Siemens. Namun, pengadilan Inggris menolak aplikasi untuk memiliki kontrak ditangguhkan. Alstom adalah kedua terbesar di dunia pembuat kereta dan pemasok semua kereta Eurostar yang ada.
8. Korea Selatan
Kereta: KTX-I
Top Speed: 190 mph
Kapasitas: 965
Kereta: KTX-I
Top Speed: 190 mph
Kapasitas: 965

Rel kecepatan tinggi Korea Selatan jaringan, yang dikenal sebagai Korea kereta ekspres (KTX), membawa lebih dari 100.000 penumpang per hari pada dua lini. Pada bulan April 2010, rekor 178.584 orang menggunakan kecepatan tinggi jaringan kereta api negara itu. Setelah 12 tahun konstruksi, garis kecepatan tinggi pertama dibuka pada 2004, memangkas waktu perjalanan dari Seoul modal untuk kota pelabuhan Busan hingga dua jam dan 40 menit, setengah waktu yang dibutuhkan sebelumnya. Waktu tempuh antara dua kota berkurang dengan 22 menit lebih jauh ketika baris kedua dibuka.
Dampak dari rel kecepatan tinggi telah dirasakan oleh industri penerbangan dalam negeri, yang telah melihat kapasitasnya menyusut lebih dari 30 persen antara 2003 dan 2007. Meskipun pengenalan murah maskapai penerbangan dalam negeri telah membantu permintaan untuk perjalanan udara tumbuh lagi, tingkat penumpang masih di bawah apa yang mereka digunakan untuk menjadi sebelum rel kecepatan tinggi diperkenalkan.
Dampak dari rel kecepatan tinggi telah dirasakan oleh industri penerbangan dalam negeri, yang telah melihat kapasitasnya menyusut lebih dari 30 persen antara 2003 dan 2007. Meskipun pengenalan murah maskapai penerbangan dalam negeri telah membantu permintaan untuk perjalanan udara tumbuh lagi, tingkat penumpang masih di bawah apa yang mereka digunakan untuk menjadi sebelum rel kecepatan tinggi diperkenalkan.
9. Taiwan
Kereta: THSR 700T
Top Speed: 186 mph
Kapasitas: 989 penumpang
Kereta: THSR 700T
Top Speed: 186 mph
Kapasitas: 989 penumpang

Rel kecepatan tinggi Taiwan proyek, yang biaya total $ 18 miliar, merupakan salah satu rencana terbesar di dunia kereta api swasta yang didanai konstruksi. Negara THSR kereta 700T telah memotong waktu perjalanan dari 4,5 jam sampai 90 menit pada rute 214 mil dari ibukota utara Taipei ke kota selatan Kaohsiung. The 30 kereta api berkecepatan tinggi, yang mulai beroperasi pada 2007, didasarkan pada 700 Jepang Shinkansen Seri model "kereta peluru". Sebuah catatan 36,9 juta penumpang naik kereta api pada 2010, meningkat 14 persen dari tahun sebelumnya. Kecepatan tinggi sistem kereta api negeri ini telah menjadi berita utama baru-baru ini setelah pemerintah mengatakan jaringan tidak mungkin bertahan lebih dari 10 tahun karena tanah tenggelam disebabkan oleh terlalu sering menggunakan air tanah. Bulan lalu, pemerintah mengatakan akan tutup sumur air tanah dalam yang mengancam dasar struktural dari sistem berkecepatan tinggi.
10. Russia
Kereta: Siemens Velaro RUS
Top Speed: 175 mph
Kapasitas: 600 penumpang
Kereta: Siemens Velaro RUS
Top Speed: 175 mph
Kapasitas: 600 penumpang

Di sini kami menyusun sebuah daftar negara dengan kereta api tercepat di dunia didasarkan pada kecepatan maksimum yang diukur dalam mil per jam (mph). Kami telah menyertakan rekor kecepatan memukul saat berjalan sidang levitasi listrik dan magnetik (Maglev) kereta api, serta orang-orang model eksperimental. Angka-angka didasarkan pada serangkaian laporan publik yang tersedia, serta informasi dari organisasi seperti Kereta Api Lembaran Internasional dan Pusat Penerbangan Asia Pasifik.
sumber
Senin, 16 Desember 2013
Taib Mahmud kata harga minyak naik sebab mengelakkan masalah kedudukan kewangan negara
|
Keputusan kerajaan menaikkan harga minyak petrol dan diesel dibuat demi kepentingan kedudukan kewangan negara, kata Ketua Menteri Tan Sri Abdul Taib Mahmud.
Beliau berkata keputusan yang dibuat Perdana Menteri itu juga adalah keutamaan tepat untuk mengelakkan masalah kepada kedudukan kewangan negara.
"Kerajaan tidak mempunyai pilihan, daripada kita menghadapi masalah kedudukan kewangan lebih besar, lebih elok kita turunkan subsidi sikit.
"Ini mungkin akan jadi bebanan sikit kepada rakyat, tetapi kalau kedudukan kewangan (negara) keseluruhan terjejas, ia akan merosakkan seluruh negara," katanya kepada pemberita selepas menghadiri Rumah Terbuka Aidilfitri Setiausaha Kerajaan Negeri Sarawak di bangunan lama DUN, Petra Jaya hari ini.
Abdul Taib berkata demikian ketika diminta mengulas langkah kerajaan menaikkan harga harga minyak RON 95 and diesel naik 20 sen mulai 3 September.
- Bernama
Beliau berkata keputusan yang dibuat Perdana Menteri itu juga adalah keutamaan tepat untuk mengelakkan masalah kepada kedudukan kewangan negara.
"Kerajaan tidak mempunyai pilihan, daripada kita menghadapi masalah kedudukan kewangan lebih besar, lebih elok kita turunkan subsidi sikit.
"Ini mungkin akan jadi bebanan sikit kepada rakyat, tetapi kalau kedudukan kewangan (negara) keseluruhan terjejas, ia akan merosakkan seluruh negara," katanya kepada pemberita selepas menghadiri Rumah Terbuka Aidilfitri Setiausaha Kerajaan Negeri Sarawak di bangunan lama DUN, Petra Jaya hari ini.
Abdul Taib berkata demikian ketika diminta mengulas langkah kerajaan menaikkan harga harga minyak RON 95 and diesel naik 20 sen mulai 3 September.
- Bernama
Label:
harga,
kata,
kedudukan,
kewangan,
mahmud,
masalah,
mengelakkan,
minyak,
naik,
negara,
sebab,
taib
Langganan:
Postingan (Atom)